Customized Bailey Bridge Supplier

เมื่อการกำหนดค่ามาตรฐานของ Bailey Bridge เกิดการลัดวงจร

ณ Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd การสอบถามเกี่ยวกับโครงการไม่ค่อยได้มาถึงแบบที่สะอาดหมดจดสำหรับการวิ่งแบบแผงเดี่ยวหรือคู่ การข้ามแม่น้ำอาจต้องมีช่วงความยาวที่อยู่ระหว่างจำนวนโมดูลมาตรฐานสองชุด ถนนสำหรับลากเหมืองอาจรับน้ำหนักของเพลาได้ดีกว่าโครงนั่งร้านแค็ตตาล็อกที่ได้รับการจัดอันดับ การข้ามแดนทางทหารหรือการตอบสนองฉุกเฉินชั่วคราวอาจจำเป็นต้องนั่งอยู่บนธนาคารที่ไม่เรียบและไม่มีเวลาในการปรับแนวทางใหม่ แต่ละสถานการณ์เหล่านี้มีลักษณะเฉพาะร่วมกัน: เรขาคณิต เส้นทางโหลด หรือรายละเอียดการเชื่อมต่อไม่ตรงกับชุดแผงที่ออกแบบไว้ล่วงหน้าอีกต่อไป

นี่คือที่ก สะพานที่กำหนดเอง แนวทางได้รับสถานที่ แทนที่จะบังคับให้ไซต์ปรับเข้ากับผลิตภัณฑ์คงที่ โครงโครง ระยะห่างแผง และการเสริมแรงจะทำงานย้อนกลับจากกรณีโหลดจริงและสภาพพื้นดินจริง ผลลัพธ์ที่ได้คือโครงสร้างที่ทำงานเหมือนกับสะพาน Bailey มาตรฐานในแง่ของการประกอบที่รวดเร็ว แต่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับโปรไฟล์การรับน้ำหนักและช่วงที่แผงแค็ตตาล็อกไม่ควรพกพา

การเปรียบเทียบความยืดหยุ่นในการออกแบบระหว่างการกำหนดค่า Bailey Bridge แบบมาตรฐานและแบบกำหนดเอง

การกำหนดค่าโหลดที่ได้รับการปรับปรุงทางวิศวกรรมและเรขาคณิตของโครงถัก

การผลิตแบบกำหนดเองสำหรับส่วนประกอบสะพานถูกสร้างขึ้นจากการผลิตชิ้นส่วนที่ไม่ได้มาตรฐานอย่างแม่นยำ การกำหนดค่าโหลดที่ได้รับการปรับปรุง และส่วนประกอบโครงสร้างเฉพาะโครงการ ในทางปฏิบัติ นี่หมายความว่าโครงถักไม่ได้ถูกขยายขนาดจากแบบมาตรฐานเท่านั้น ส่วนคอร์ดอาจได้รับการเสริมกำลัง ปรับระยะห่างของแผง และความหนาแน่นของค้ำยันแบบขวางเพิ่มขึ้น ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่โหลดที่เพิ่มเข้ามาเคลื่อนที่ผ่านโครงสร้างจริง

งานประเภทนี้เป็นผู้นำด้านวิศวกรรมก่อนที่จะนำไปสู่การผลิต โดยมีการวางแผนการผลิตของ Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd ตามลำดับอย่างใกล้ชิด: กรณีโหลดจะได้รับการสร้างแบบจำลองก่อน มีการระบุจุดเสริมแรง จากนั้นจึงเคลื่อนย้ายส่วนประกอบไปที่พื้นที่การผลิต การได้รับคำสั่งซื้อนี้เป็นสิ่งสำคัญ — โครงถักที่เสริมแรงมากเกินไปในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องจะเพิ่มน้ำหนักและต้นทุนโดยไม่ต้องเพิ่มความจุจริง ในขณะที่โครงเสริมในตำแหน่งที่ถูกต้องสามารถบรรทุกน้ำหนักบนดาดฟ้าที่หนักกว่าโดยใช้เหล็กในปริมาณที่เทียบเคียงได้

พื้นที่เน้นการเสริมแรงทั่วไป

• การเสริมคอร์ดที่จุดโมเมนต์การดัดสูงสุด
• ปรับระยะห่างของแผงเพื่อลดระยะห่างของเด็คที่ไม่รองรับ
• เพิ่มความหนาแน่นของคานขวางสำหรับโหลดด้านข้างและไดนามิก
• ทางเดินรับน้ำหนักบนดาดฟ้าทำใหม่สำหรับเพลารวมหรือโหลดบนราง

การมุ่งเน้นทางวิศวกรรมสัมพัทธ์เมื่อปรับโครงถักเพื่อการกำหนดค่าโหลดที่เพิ่มขึ้น มาตราส่วนตัวอย่าง

ความแม่นยำในการผลิตเบื้องหลังส่วนประกอบสะพานแบบกำหนดเอง

การออกแบบโครงถักแบบกำหนดเองนั้นทำได้เพียงครึ่งเดียวเท่านั้น แต่ยังต้องสร้างให้มีความทนทานเพื่อให้สามารถประกอบเข้าด้วยกันในสนามโดยไม่ต้องทำการซ่อมแซมที่ไซต์งาน หุ่นยนต์เชื่อมอัตโนมัติมีการเจาะทะลุรอยเชื่อมที่สม่ำเสมอตลอดการผลิตที่ยาวนาน ซึ่งสำคัญเมื่อข้อต่อหลายสิบจุดบนส่วนประกอบเดียวกันทั้งหมดจำเป็นต้องรับภาระในลักษณะเดียวกัน การตัด การเจาะ และการกัด CNC จัดการกับอินเทอร์เฟซที่มีความแม่นยำสูง โดยที่แผงแบบกำหนดเองจะต้องสอดคล้องกับจุดเชื่อมต่อมาตรฐาน และเครื่องรีดและขึ้นรูปขนาดใหญ่จะกำหนดรูปทรงโครงถักและส่วนประกอบตามยาวที่มีขนาดใหญ่เกินไปหรืองานหนักเกินไปสำหรับสายการผลิตขนาดเล็ก

การปรับขนาดมีความสำคัญพอๆ กับความแม่นยำ Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd มีกำลังการผลิตเกินขีดจำกัด 60,000 ตันต่อปี ซึ่งช่วยให้แผงขนาดใหญ่ ส่วนประกอบแบบกำหนดเองที่มีน้ำหนักมาก และชิ้นส่วนโมดูลาร์มาตรฐานสามารถเคลื่อนที่ผ่านระบบการผลิตเดียวกันได้โดยไม่ต้องมีคำสั่งประเภทหนึ่งแทนที่อีกประเภทหนึ่ง ส่วนประกอบแบบกำหนดเองยังผลิตขึ้นโดยคำนึงถึงความเข้ากันได้ — รูปทรงเรขาคณิตและรายละเอียดการเชื่อมต่อได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ชิ้นส่วนที่เสร็จแล้วสามารถปรับให้เข้ากับข้อกำหนดเฉพาะของสะพานระหว่างประเทศทั่วไป เช่น กรอบอ้างอิง ASTM, EN, BS และ AS/NZS แทนที่จะมีอยู่เป็นชิ้นเดียวที่เหมาะกับโครงการเดียวเท่านั้น

การป้องกันการกัดกร่อนและอินเทอร์เฟซการประกอบสำหรับไซต์งานที่มีความต้องการสูง

โครงถักแบบกำหนดเองที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างถูกต้องยังคงมีประสิทธิภาพต่ำกว่าหากพื้นผิวไม่ตรงกับสภาพแวดล้อม ทางข้ามชายฝั่ง พื้นที่อุตสาหกรรมที่มีสารเคมีในอากาศ และทางข้ามแม่น้ำที่มีความชื้นคงที่ ล้วนทำให้เหล็กสึกหรอต่างกัน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงเลือกการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนต่อโครงการ แทนที่จะใช้เป็นค่าเริ่มต้นเดียว การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (HDG) มีแนวโน้มที่จะเหมาะกับการสัมผัสกลางแจ้งในระยะยาว มักเลือกระบบอีพ็อกซี่โดยที่ชั้นเคลือบกั้นเพิ่มเติมจะมีประโยชน์เหนือฐานสังกะสี และสีที่มีสังกะสีสูงก็มีตัวเลือกในการซ่อมแซมภาคสนามสำหรับส่วนประกอบที่อาจต้องมีการสัมผัสหลังการประกอบ

ทางเลือกของการเคลือบจะเชื่อมโยงโดยตรงกับวิธีการสร้างส่วนประกอบบริดจ์แบบกำหนดเองตั้งแต่แรก แผงขนาดใหญ่ ส่วนประกอบแบบกำหนดเองที่มีน้ำหนักมาก และรูปทรงข้อต่อแบบพิเศษ ล้วนต้องได้รับการตกแต่งให้เท่ากัน รวมถึงที่อินเทอร์เฟซการประกอบที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อให้ส่วนแบบกำหนดเองเชื่อมต่อกับแผง Bailey มาตรฐานในสถานที่ทำงาน นี่คืองานระดับรายละเอียด โดยจับคู่การเคลือบข้อต่อพิเศษและเรขาคณิตการเชื่อมต่อกับส่วนที่เหลือของโครงสร้าง ซึ่งจะแยกส่วนประกอบที่กำหนดเองออกจากชิ้นส่วนมาตรฐานที่ได้รับการแก้ไข และเป็นขั้นตอนที่ Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd ถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการผลิตมากกว่าที่จะคิดในภายหลัง

แนวโน้มประสิทธิภาพการป้องกันเชิงเปรียบเทียบของตัวเลือกการเคลือบทั่วไปเมื่อสัมผัสเป็นเวลานาน

คำถามที่พบบ่อย

อะไรที่ทำให้ส่วนประกอบบริดจ์ "ปรับแต่ง" มากกว่ามาตรฐาน

ส่วนประกอบจะถูกปรับแต่งเมื่อรูปทรง อัตราการโหลด หรืออินเทอร์เฟซการเชื่อมต่อได้มาจากข้อกำหนดของโครงการเฉพาะ แทนที่จะดึงมาจากขนาดแค็ตตาล็อกคงที่ ซึ่งสามารถเน้นได้เท่ากับส่วนคอร์ดเสริมหรือกว้างพอๆ กับระบบโครงรับน้ำหนักหนักเต็มรูปแบบที่สร้างขึ้นโดยมีช่วงขยายและกล่องโหลดที่ไม่ได้มาตรฐาน

แผงสะพาน Bailey แบบกำหนดเองยังสามารถเชื่อมต่อกับแผงโมดูลาร์มาตรฐานได้หรือไม่

ใช่ ความเข้ากันได้นั้นมักจะเป็นข้อกำหนดด้านการออกแบบ ไม่ใช่อุบัติเหตุ อินเทอร์เฟซการประกอบที่ปรับแต่งได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ส่วนที่กำหนดเองสามารถเชื่อมต่อกับแผงมาตรฐานได้ ซึ่งช่วยให้โครงสร้างโดยรวมสามารถสร้างได้ด้วยขั้นตอนภาคสนามที่คุ้นเคย

ความสามารถในการรับน้ำหนักสำหรับการกำหนดค่าแบบกำหนดเองถูกกำหนดอย่างไร

โดยเริ่มต้นด้วยกล่องโหลดจริงสำหรับไซต์งาน — ระดับยานพาหนะ โครงร่างเพลา หรือน้ำหนักอุปกรณ์ — และทำงานย้อนกลับเพื่อระบุตำแหน่งที่ต้องเปลี่ยนการเสริมคอร์ด ระยะห่างแผง หรือความหนาแน่นของค้ำยันเพื่อบรรทุกน้ำหนักนั้นอย่างปลอดภัยตลอดช่วงที่ต้องการ

ตัวเลือกการป้องกันการกัดกร่อนใดที่เหมาะกับบริเวณชายฝั่งหรือมีความชื้นสูง

การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเป็นที่นิยมกันโดยทั่วไปสำหรับการเปิดรับแสงกลางแจ้งและความชื้นอย่างยั่งยืน บางครั้งอาจจับคู่กับสีทับหน้าอีพ็อกซี่เพื่อเพิ่มการป้องกันสิ่งกีดขวาง สีที่อุดมด้วยสังกะสีมักถูกสงวนไว้สำหรับการทาสีภาคสนามหลังการประกอบ แทนที่จะเป็นสีขั้นปฐมภูมิ

การปรับแต่งมีผลเฉพาะกับส่วนประกอบที่มีขนาดใหญ่เกินไปหรือไม่

ไม่ การผลิตรูปทรงที่ไม่ได้มาตรฐานครอบคลุมถึงแผงขนาดใหญ่และส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมาก แต่ก็ใช้ได้กับข้อต่อพิเศษที่มีขนาดเล็กกว่าหรือชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่ต้องการรูปทรงหรือพิกัดความเผื่อที่หมายเลขชิ้นส่วนมาตรฐานไม่มี